Heute stelle ich euch einige Instrumente vor, durch die man auch als "ganz normaler" Bürger Einfluss auf die lokale Verkehrsplanung nehmen kann. Dabei gibt es verschiedenste Möglichkeiten, über die ihr hier mehr erfahrt.
Kategorie: Politisches
Ideen für den Lieferverkehr in Innenstädten
Alle kennen das: Überall parken Lieferfahrzeuge in 2. Reihe, teilweise nur wenige Meter von einander entfernt. So wird das Befahren einer Straße zum Hindernislauf. Welche Konzepte es gibt, dieses Problem zu beheben, könnt ihr hier nachlesen.
Ein Wahnsinn (auch Pendeln genannt)
Von den rund 32,5 Mio. sozialversicherungspflichtig Beschäftigten in Deutschland pendeln mittlerweile sagenhafte 59 % zur Arbeit. Was für ein Wahnsinn. Wer mehr zum Thema erfahren möchte, ist hier richtig.
Ein leichter Hauch von Verkehrswende
In vielen deutschen Städten lassen sich Anzeichen einer Verkehrswende finden. Denn einer Menge Menschen wird es einfach zu viel mit der Übermacht des Autos.
Herr Scheuer will es!
Unser Verkehrsminister will tatsächlich die StVO zugunsten von Radfahrer ändern und ihnen das Leben erleichter. Echt jetzt?
Das Ende des Verbrennungsmotors?
Deutschlands größter Automobilkonzern VW kann sich offenbar nicht leicht von seiner überholten Technik trennen. Denn hinsichtlich eines Endes des umweltzerstörenden Verbrennungsmotors bleibt die Konzernspitze vage. "Im Jahr 2026 hat die letzte Plattform, die nicht CO2-neutrales Potenzial hat, die nicht CO2-neutrale Fahrzeuge generieren kann, ihren letzten Produktionsstart", so Chefstratege Jost. Wann also tatsächlich der letzte Verbrennungsmotor …
Nahverkehrspreise im Vergleich
Testberichte.de hat die öffentlichen Personennahverkehrsangebote in den 39 größten deutschen Städten (über 200.000 Einwohner) miteinander verglichen und ausgewertet. Zum einen wurden die werktäglichen Konditionen für Einzelfahrscheine (Normaltarif, Kurzstrecke und Tageskarte) miteinander verglichen und zum anderen die Preise für die Monatskarte.Und hier ist das ErgebnisDie Normaltarife kosten in Städten wie Erfurt, Rostock und Magdeburg, aber auch …
Welche Kosten verursachen Auto- und Radverkehr denn nun wirklich?
Diese Frage haben Verkehrswissenschaftler der Universität Kassel in einem zweistufigen Projekt in einem zweistufigen Projekt beantwortet. Durch die Ergebnisse soll eine bessere Verkehrs- und Infrastrukturplanung ermöglicht werden. Denn bislang war ziemlich unklar, welche Erträge welchen Kosten bzw. Investitionen bei der Verkehrsplanung gegenüberstehen. Mobilität verursacht Kosten Klar ist, dass Mobilität Geld kostet. Denn der Betrieb von …
Welche Kosten verursachen Auto- und Radverkehr denn nun wirklich? weiterlesen
Was das Berliner Fahrverbot bringt
Nun wurde für die nächste Stadt ein Diesel-Fahrverbot ausgesprochen, und zwar für die größte Stadt Deutschlands. Fahrverbote auch in der Hauptstadt Das Verwaltungsgericht Berlin entschied, dass spätestens in einem halben Jahr für Dieselfahrzeuge der Abgasklasse Euro 1 bis Euro 5 ein Fahrverbot verhängt werden müsse. Nur so können im Stadtgebiet die Grenzwert für Stickstoffdioxid eingehalten …
Preise für ÖPNV seit 2000 um fast 79 % gestiegen
Die Preise für ÖPNV scheinen keine Grenze nach oben zu kennen ...
Make Jam Not Traffic 